Lo stabilimento BFGoodrich si affida a PARALIGN per eliminare i problemi di allineamento dei rulli
BFGoodrich, il leggendario produttore di pneumatici, si annovera tra i clienti soddisfatti del servizio di allineamento dei rulli Prüftechnik ParAlign, sulla base dei risultati ottenuti presso il suo stabilimento di Fort Wayne, nell'Indiana.
"Da sei mesi, dopo l'allineamento, stiamo utilizzando un prodotto di qualità superiore", ha affermato Jay Linnemeier, l'ingegnere responsabile della calandra tessile presso lo stabilimento di Fort Wayne.
Prima di approfondire i problemi di disallineamento presso lo stabilimento BFGoodrich, spieghiamo perché il parallelismo dei rulli è così importante nel settore degli pneumatici.
Come i piccoli problemi di disallineamento diventano grandi
Gli pneumatici odierni sono un composto di diversi materiali, tra cui acciaio, nylon, poliestere, Kevlar e fibra di vetro. La struttura è composta da strati di tessuto rivestito e cinture metalliche prodotte tramite calandratura. La macchina utilizzata per rivestire il tessuto con la gomma è chiamata calandra per tessuti o treno di calandra. Il materiale in queste macchine funziona a circa 150-200 piedi al minuto. A causa della flessione e delle vibrazioni, la lenta progressione di alcune centinaia di millesimi di pollice alla fine porterà a problemi di allineamento in tutto il macchinario di calandratura.
Il disallineamento crea problemi di tracciamento e spessore del web, con conseguente prodotto di qualità inferiore. Nel tempo, causa superfici di rulli scadenti, cuscinetti usurati e possibili strappi o rotture nel web. Per ottenere costantemente la migliore qualità di foglio, una calandra richiede attenzione costante e manutenzione adeguata. La misurazione di routine dei rulli per il parallelismo garantisce macchinari sicuri ed efficienti e un prodotto finale di alta qualità.
Prüftechnik ha progettato il sistema di misurazione ParAlign per adattarsi a tutti i settori in cui i fogli vengono prodotti con tolleranze critiche. Gli utenti posizionano il dispositivo sulla faccia del rullo e lo muovono di almeno 20 gradi sulla superficie del rullo. Le misurazioni vengono determinate da tre giroscopi laser ad anello ad alta precisione contenuti nell'unità. ParAlign registra i calcoli e invia le misurazioni in modalità wireless a un computer, laptop, telefono cellulare o un altro dispositivo intelligente che visualizza un report grafico chiaro che consente valutazioni rapide.
ParAlign cattura le misurazioni da cinque a 10 volte più velocemente rispetto ai metodi tradizionali. Il sistema può profilare un'intera macchina in un giorno e identificare con precisione quali rulli stanno causando problemi. Il diagramma che accompagna tutti i servizi ParAlign fornisce gli offset orizzontali e verticali di ogni rullo e simula il percorso web che mostra dove potrebbero verificarsi allentamenti e tensioni.
ParAlign scopre più di un problema di disallineamento dei rulli
BFGoodrich, con sede a Charlotte, NC, ha assunto Prüftechnik e i suoi ParAlign Roll Alignment Services per verificare il disallineamento della sezione post-calandra del rullo presso lo stabilimento di Fort Wayne. L'azienda ha cercato di eliminare il disallineamento del rullo come variabile in un problema che stava riscontrando. Il tessuto rivestito si stava arrotolando con una piega lungo la lunghezza del nastro. I responsabili dello stabilimento sapevano che si stava verificando nella seconda metà del treno di calandratura e sospettavano che provenisse dai rulli sopraelevati appena prima dell'avvolgimento.
In meno di un giorno, i rulli della sezione post-calandra in tutto il primo, secondo e terzo piano dell'impianto sono stati misurati utilizzando ParAlign. Esaminando i risultati del protocollo, è risultato evidente che i rulli sopraelevati erano disallineati. Alcuni mostravano un offset di cinque ottavi di pollice.
Lo scopo principale del lavoro era ottenere un layout della macchina. Tuttavia, nella misurazione della linea, il protocollo ha rivelato un ulteriore problema di disallineamento.
Tutti i rulli nella fila inferiore del festone erano inclinati verso est, circa 0.150 pollici rispetto al rullo di riferimento. Erano posizionati vicino al windup, quindi si sospettava che questo offset potesse contribuire al problema delle pieghe. Alla fine, il sistema di allineamento dei rulli ParAlign ha consentito a BFGoodrich di pianificare e stabilire immediatamente una data per la manutenzione correttiva.
"Abbiamo visto un drastico miglioramento", ha detto Linnemeier. "La tecnologia Prüftechnik si muove a un ritmo più veloce di quanto i quattro meccanici potessero fare le regolazioni. È anche molto impressionante fare regolazioni meccaniche e verificare le posizioni istantaneamente e con precisione".
Come parte del servizio ParAlign, ogni cliente riceve una lettura del posizionamento attuale del rullo, di cui i team di manutenzione possono occuparsi.
"Il layout completo del calendario e il foglio di calcolo grafico sono strumenti molto utili", ha aggiunto. "Il layout consente di guardare ogni posizione del rullo e la posizione relativa. Con così tanti rulli con cui lavorare, questo rende la comunicazione più pulita tra operatori, manutenzione e team di ingegneria".
