Folga no alinhamento da bomba: o que é e como você pode consertar
Backlash é um movimento não intencional entre dois eixos acoplados que pode causar problemas mecânicos e impedir o processo de alinhamento. É um problema comum durante alinhamentos de bombas e motores e pode ocorrer entre quaisquer dois componentes acoplados.
A folga ocorre quando dois eixos acoplados não estão se movendo em perfeita sincronia um com o outro. Quando um eixo gira, às vezes há um pequeno atraso antes que o outro eixo também se mova. Também pode criar movimento angular não intencional entre dois eixos acoplados. Acoplamentos frouxos ou problemas de alinhamento pré-existentes podem causar folga.
É difícil evitar completamente a folga no alinhamento da bomba. Em graus muito pequenos, a folga é inofensiva. Os técnicos medem a folga calculando o ângulo em que um eixo pode se mover em qualquer direção sem fazer com que o resto do sistema mecânico se mova junto com ele. Quando esse grau excede o limite (tipicamente dois graus ou mais), então você tem muita folga e precisa corrigi-la.
Controlando a reação
A folga pode tornar quase impossível obter leituras repetíveis durante o processo de alinhamento. As principais ferramentas de alinhamento a laser de hoje – como o RotAlign Touch – use software para corrigir automaticamente as medições de alinhamento e contabilizar a folga. Mas ainda é uma boa ideia seguir procedimentos de senso comum que controlam a folga.
Como você controla a folga? Em poucas palavras, deixe a gravidade girar os eixos o máximo possível.
Durante o processo de alinhamento da bomba de folga, gire a metade móvel do seu acoplamento de eixo primeiro e, em seguida, deixe a gravidade mover a outra metade para o lugar. Este processo é chamado de pré-carregamento. Sempre gire os eixos na direção em que a máquina normalmente gira. Isso minimiza a distância e o ângulo entre as duas metades do acoplamento do eixo. Seguir essas práticas simples pode protegê-lo de folga no alinhamento da bomba.
Como corrigir o desalinhamento da bomba
Mesmo com as melhores precauções, o desalinhamento da bomba pode acontecer. A melhor maneira de corrigir o desalinhamento é usando uma única ferramenta de alinhamento a laser.
Os sistemas de alinhamento a laser usam feixes de laser para medir o grau de alinhamento entre dois componentes. Como os lasers criam linhas perfeitamente retas e sem flacidez, eles são a maneira ideal de verificar se dois eixos são colineares. Você pode usar uma ferramenta de alinhamento a laser para medir o desalinhamento da bomba.
Ferramentas mais antigas, como indicadores de discagem, também podem verificar o alinhamento da bomba. No entanto, essas ferramentas não são tão precisas quanto as ferramentas de alinhamento a laser. Os ativos de hoje geralmente exigem um alto nível de precisão para ter o melhor desempenho, o que significa que o alinhamento de precisão deve ser uma prioridade para cada planta.
Ferramentas como indicadores de mostrador e calibradores de folga também exigem mais treinamento e percepção matemática para serem usadas corretamente. Se sua equipe não tiver treinamento extensivo nessas ferramentas legadas, elas podem não ser a melhor opção.
Como alinhar a bomba e o motor?
É uma prática recomendada executar alinhamento da bomba de folga regularmente, pois os ativos podem gradualmente ficar desalinhados ao longo do tempo.
Você deve alinhar sua bomba e motor durante a instalação, e realinhá-los sempre que fizer reparos. Também é uma boa ideia verificar o alinhamento uma vez por ano.
Ao alinhar sua bomba e motor, comece controlando a folga para evitar os problemas associados à folga no alinhamento da bomba. Você também deve usar uma ferramenta de alinhamento a laser para obter o alinhamento de precisão que pode manter sua planta funcionando sem problemas e evitar tempo de inatividade não planejado.
Como verificar o alinhamento do acoplamento de uma bomba
Inicie o processo de alinhamento com uma inspeção completa da bomba e dos acoplamentos. Procure por desgaste excessivo e verifique se há sinais óbvios de danos nos parafusos e acoplamentos.
Se estiver usando indicadores de discagem, você também precisará executar um pré-alinhamento ou alinhamento “bruto”. Durante esta etapa, faça uma verificação básica de alinhamento e mova os eixos da bomba e do motor para mais perto do alinhamento correto. Caso contrário, se estiver usando uma única ferramenta de alinhamento a laser como o RotAlign, você pode pular este processo.
RotAlign's tecnologia de alinhamento adaptativo ajusta automaticamente a folga, para que você não precise se preocupar com folga no alinhamento da bomba. A interface touchscreen do dispositivo orienta os usuários por todo o processo, para que até mesmo equipes inexperientes possam obter medições precisas e exatas imediatamente.
Qual é a folga de uma bomba de engrenagens?
Folga é outra maneira comumente usada para se referir à folga. Você também pode vê-la chamada de "folga" ou "folga". Todas essas palavras se referem à folga ou ângulo que é criado quando há movimento no eixo da engrenagem que não corresponde ao movimento no eixo do motor.
Se não for corrigida, a folga pode causar grandes dores de cabeça durante o processo de alinhamento. Felizmente, as melhores ferramentas de alinhamento a laser, como a RotAlign Touch, vêm com tecnologia adaptativa integrada que pode corrigir a folga e garantir que você sempre obtenha leituras precisas, exatas e repetíveis.
