Как диагностировать и исправить «мягкую стопу» (часть 2)

Устранение неплотного прилегания опор перед регулировкой оборудования сэкономит вам время и деньги

В первой части этой серии блогов о мягкой стопе, состоящей из двух частей, вы узнали, как определить симптомы, последствия и типы мягкой стопы состояния. Во втором посте вы узнаете, как диагностировать и исправить состояние, а также какие инструменты использовать.

По оценкам, две трети всех вращающихся машин имеют проблемы с мягкой опорой. Мягкая опора также является основной причиной большинства выравнивание проблемы и считается наиболее важной вещью для проверки перед выполнением регулировки. Так почему же мягкая опора является одной из самых игнорируемых проблем с оборудованием?

Конечно, процесс диагностики и исправления мягкой стопы может быть утомительным, и часто его устранение занимает больше времени, чем фактическая регулировка машины. Однако, если вы можете сохранять спокойствие и мыслить критически, усилия всегда имеют огромную отдачу, которая заключается в предотвращении разрушения машины.

Набор инструментов для диагностики мягкой стопы (диагностика мягкой стопы)

Существует несколько способов диагностики и измерения мягкой опоры. Важно применять следующие методы во время каждой регулировки и установки машины, чтобы определить, есть ли состояние мягкой опоры.

Наличие под рукой правильных устройств может сделать обнаружение мягкой опоры более гладким и быстрым. Ниже приведен список инструментов, которые помогут вам измерить мягкую опору и устранить любой мусор, обнаруженный под опорами и вокруг них, чтобы обеспечить выравнивание машины.

• 

  Изображение 1 – Щуп

  Датчик щупа: Щуп используется для измерения ширины зазора или просвета между двумя деталями. Инструмент имеет несколько стальных лезвий разной толщины, которые могут измерять от 1/1000 дюйма до четверти (¼) дюйма.

• Микрометр или цифровой штангенциркуль: Микрометр также может измерять толщину зазора. Инструмент используется для проверки толщины прокладок. Штангенциркуль используется для измерения стопок прокладок перед тем, как вставить их под ножки. Это подтверждает, что прокладки имеют толщину, указанную на этикетке, и не являются дефектными.
  

  Изображение 2 – Цифровой штангенциркуль

• Металличесая щетка: Это позволит удалить мусор и коррозию, с которыми вы можете столкнуться при проверке опор оборудования.
• Очиститель/обезжириватель: Используйте мощный обезжириватель в сочетании с проволочной щеткой для очистки имеющихся прокладок и контактных поверхностей во время исправления мягкой лапы. Очиститель тормозов работает хорошо, но вы также можете добиться успеха с другими известными коммерческими очистителями.

• Лазерная система центровки валов: Лазерная система может быть полезна при измерении мягкой стопы и проста в использовании. Этот сложный инструмент проведет вас через процесс измерения с помощью ряда экранов и включает в себя автоматическую диагностику. Хотя вы можете использовать как двойную, так и одинарную лазерный инструмент для центровки валов, двойная система может оказаться более сложной в использовании.

Исправление мягкой стопы с помощью прокладок

Использование прокладок для исправления проблем с ногами машины обычно очень эффективно. Однако, если рама или крепление изогнуты, перекручены или треснули, или произошло другое общее разрушение машины, исправление состояния может быть довольно сложным.

В большинстве случаев машина, с которой вы будете работать, уже будет иметь прокладки. Хорошей практикой будет чистить любые прокладки, которые не являются новыми, а также очищать опорные плиты и ножки, чтобы удалить всю грязь и мусор. Если вы не удалите коррозию, краску и грязь, которые могут накапливаться со временем, во время выравнивания может образоваться новое состояние, скользкая ножка.

5 правил, как избежать синдрома «мягкой стопы»

Вот несколько хороших практических правил, которым следует следовать, чтобы быть уверенным, что вы не создадите состояние мягкой стопы, пытаясь устранить другое состояние мягкой стопы.

1. Используйте достаточно большие прокладки, чтобы покрыть не менее 80% площади опоры. Прокладки бывают разных размеров, и если для оборудования требуются большие прокладки, их обычно изготавливают на месте.
2. Под каждую стопу кладите не более четырех прокладок. Если вы добавите слишком много прокладок, вы рискуете получить пружинную ситуацию, т. е. мягкую стопу.
3. Тонкие прокладки укладываются между толстыми. Это облегчает размещение и исключает возможность образования складок на прокладках.
4. Измерьте стопки микрометром, чтобы проверить толщину прокладки. Используйте его, чтобы убедиться, что все складывается так, как должно, потому что ошибки или дефекты иногда случаются во время производства.
   
5. Измерьте прокладки более 0.030, чтобы проверить толщину. Некоторые источники могут рекомендовать меньшую или большую толщину, но в конечном итоге это ваше решение.

Следуя этим рекомендациям по мягкой стопе, включая применение правильных методов и инструментов для точной диагностики и исправления состояния, вы настраиваете себя на успех. Всегда помните о проверке мягкой стопы перед выравниванием валов. Это сэкономит вам время, деньги и головную боль.

Для более подробного изучения проблемы мягкой опоры посмотрите вебинар по передовому опыту Fluke Accelix: «Тщательный взгляд на проблему мягкой опоры: обнаружение деформации рамы машины до того, как она приведет к серьезным проблемам".