4 основных принципа мониторинга состояния

Имея многолетний опыт обучения клиентов тонкостям испытаний на вибрацию, компания Prüftechnik разработала авторитетный список передовой практики для контроль состояния и анализ вибрации. Ниже приведено краткое изложение того, как начать свой путь мониторинга состояния. Для тех, кому нужна помощь в следующих шагах, мы предлагаем экспертные услуги, которые могут обеспечить постоянную поддержку — или даже дополнительное обучение.

Начните с критичности активов

Всегда проверяйте скорость бега

Как и в случае с любой стратегией надежности, лучше всего начать с критичность активов оценка. Помните, что тип и объем необходимых вам данных будут различаться в зависимости от типа машины. Создайте хорошие рабочие знания о ваших критических машинах и типах данных, собираемых с них.

Мониторинг состояния должен быть адаптивный процесс. Аналитик должен иметь возможность определить, какие данные собирать следующими, на основе данных, которые были только что собраны.

Любая программа мониторинга состояния, скорее всего, будет включать анализ вибрации, поскольку это наиболее распространенное и экономически эффективное решение для мониторинга состояния. Но у вас также должны быть другие методы сбора данных или инструменты, которые помогут определить состояние ваших машин.

На рисунке 1 ниже представлены четыре основных принципа мониторинга состояния:

1. обнаружение: Выявляйте проблемы с помощью отслеживания тенденций уровней вибрации.
2. Анализ: Для поиска неисправности используйте анализ вибрации.
3. Исправление: Примите меры по немедленному устранению проблемы.
4. Проверить: Убедитесь, что исправление сработало, с помощью дополнительных показаний.

Четыре основных принципа мониторинга состояния

Используйте мониторинг состояния на всех или большинстве предписанных маршрутов для периодического сбора данных мониторинга вибрации высокого уровня. Ищите изменения в машинах; если есть признаки проблемы, вернитесь и посмотрите глубже, используя анализ вибрации.

Другие моменты, которые следует учитывать:

• Некоторые проблемы с вибрацией двигателя можно легко диагностировать, имея минимум данных, в то время как другие требуют значительного времени и усилий для сбора и анализа данных.
• Чтобы найти решение максимально эффективно, аналитик должен знать, «нужны ли» и «какой тип» дополнительных данных мониторинга состояния для решения проблемы.

По этой причине регистрируйте как можно больше данных об отказах оборудования.

Рассматривайте эти рекомендации по сбору данных как возможность для вашего завода. Вы можете использовать свой компьютеризированная система управления техническим обслуживанием (CMMS) или контроль состояния программное обеспечение для хранения информации об отказах, позволяющее расширить ваши знания о том, как выходят из строя ваши машины и какие индикаторы видов отказов следует ожидать.

Для иллюстрации давайте рассмотрим четырехэтапный процесс: от обнаружения изменения на графике тенденции вибрации (рисунок 2а) до проведения более глубокого анализа спектров вибрации (рисунок 2б), принятия корректирующих мер и подтверждения исправления (рисунок 2в).

Рисунок 2а. Пример графика тренда вибрации, демонстрирующего изменение уровней.

Рисунок 2б. Пример анализа спектров вибрации

Рисунок 2c. Контрольные измерения для подтверждения устранения всех дефектов и установления новой базовой линии

Спектральный анализ включает обработку аналогового сигнала вибрации через цифровой преобразователь, а затем через схему БПФ; это позволяет нам видеть определенные амплитуды на отдельных частотах, которые могут идентифицировать любые проблемы с оборудованием. Для анализа вибрации появление пиков на определенных частотах может быть признаком проблемы.

Вот краткое руководство по индикаторам неисправностей машины:

• Пики при 1x — Дисбаланс
• Пики при 2x и/или 3x — Несоосность
• Пики на частоте сети и 2-кратной частоте сети — проблемы с электричеством
• Несинхронные пики — частоты неисправностей подшипников

Что делать, если мониторинг состояния выявил проблему

1. Посмотрите историю машины.
2. Задайте вопросы о том, когда началась проблема и как она проявилась.
3. Узнайте, какие изменения произошли в последнее время с машиной или операционной средой.
4. Подтвердите скорость бега.
5. Получите подробную информацию о машине и условиях ее эксплуатации.
6. Проведите визуальный осмотр.
7. Пройдитесь по всем точкам измерения до конца трансмиссии, постоянно проверяя скорость движения каждой ступени.
8. Соберите общие показания скорости.
9. Соберите данные об общем состоянии подшипников.
10. Проверьте уровни вибрации в точках, отличных от подшипников: основание, фундамент, опорные ножки, фон или вибрации пола.
11. Если возможно, проведите измерения температуры или тепловые измерения.
12. Соберите данные о спектре вибрации в каждой плоскости (H, V, A) и в каждой точке опоры.
13. Поделитесь своими выводами и рассчитайте экономию средств за счет ваших рекомендаций.

Возможно, самым важным моментом является постоянное подтверждение скорости бега.

И не забудьте записать фазу — это может помочь отличить дисбаланс, проблемы с фундаментом или несоосность. Соберите ее, используя триггерный вход, такой как лазерный тахометр, фотоэлемент, ключевой фазор или стробоскопический свет, активируемый отфильтрованной амплитудой вибрации.

Если вам нужна помощь, Fluke Reliability предлагает служба мониторинга состояния который можно настроить под уникальные потребности вашей организации.